油氫合建站模式是未來建設方向

2019-09-29 09:16:00
張魯陽
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國務院國資委組織的“新媒體走進新國企 為美好生活加油”活動,國內首次采取“利用現有加油站改造為油氫合建站”模式開發的加氫站——中國石化佛山樟坑油氫合建站。是全國首座集油、氫、非油品“三位一體”能源供給及連鎖便利服務新型網點,具有加注效率高、續航里程長、零污染、零碳排等優點。在業內人士看來,氫能與傳統油氣產業鏈關系緊密,與石油石化行業高度契合,油氫合建站是氫能應用落地的最佳方式。 

  加注一次4分鐘,續航300公里

  為順應氫能源的發展趨勢,早在2017年12月,中國石化銷售廣東石油分公司(以下簡稱“廣東石油”)就正式與佛山市、云浮市開展戰略合作,啟動加氫加油合建站建設。

  “佛山樟坑油氫合建站今年7月1日建成,日加氫能力達到500千克,主要服務周邊使用氫燃料的公交線路及物流運輸車隊?!敝袊N售有限公司廣東佛山石油分公司經理趙忠武向記者介紹,氫燃料公交車加注一次只需要4分鐘,可續航300公里。

趙忠武表示,之所以選擇在佛山樟坑建設油氫加油站,主要原因一是場地開闊,適合布局氫氣設備;二是環境通風,利于氣體擴散不易積聚;三是毗鄰西樵山風景名勝區,可作為新能源示范線路。

  佛山市是廣東省氫能源發展的示范城市,在《佛山市氫能源產業發展規劃(2018—2030年)》中明確了“鼓勵加氫站與加油站、加氣站或充電樁合并設置”的原則,計劃到2030年全市建成57座加氫站?!皬V東石油年內將在佛山、云浮建成3座油氫合建站。佛山政府對我們建設油氫合建加油站給予了大力補貼支持,一種是建設成本補貼,一種是運行成本補貼?!壁w忠武表示。

  氫氣是世界上爆炸范圍最廣的氣體,所以佛山樟坑建設油氫加油站采取加油、加氫、充電分區管理方式,人員嚴格持證上崗和分區操作,安全監控系統覆蓋全站、24小時全天候、無死角。油氫合建站旁邊的“正在加氫 不可靠近”“正在加氫 嚴禁動車”的標語立在醒目位置,在控制柜、壓縮機撬、卸氣區、加氫區、儲氫罐等多區域均設置了“一鍵立?!毕到y,確保設備運作過程中“本質安全”。

  此外,中國石化嚴格按照國家關于加氫站建設的規定,參照加油站安全管理以及國外加氫站建設要求,制定了適用于油氫電合建站的安全運行、人員儲備、設備管理、生產作業、監督檢查和應急預案等系列安全管理規定。

  串聯上下游產業鏈,布局制運加氫一體化

  自從今年首次將“推動加氫等設施建設”寫入《政府工作報告》,加氫站建設正在悄然提速,各地紛紛出臺氫能源產業發展時間表和路線圖。按照國家氫能標委會發布的《中國氫能基礎設施》藍皮書,到2030年,國內將建成加氫站1000座,氫燃料電池車達到100萬輛。

  加氫站“先鋒”的廣東石油下轄2000多座加油站,先天具有構建國內加氫網絡的基因。一直以來,廣東石油在做好傳統油品供應保障的基礎上,持續加大氣、電等新能源布局,目前已建成6座油電一體站,22座油氣一體站。

廣東石油如今依托遍布全省城鄉的油站網絡、管理經驗和專業人才隊伍等優勢,加快了氫能源網點布局的步伐。目前,其正在積極探索利用資源優勢,以氫能串聯起能源上下游產業鏈,加快油氫合建站布局,實現“制運加氫一體化布局”,打造國內具有經濟性的氫能商業模式。

  “我們有著最廣泛的油站網點分布,豐富的安全管理經驗和專業人才隊伍優勢,為新能源的應用落地提供有力保障。油氫合建站正是我們探索氫能產業和未來能源轉型升級的一個新嘗試?!睆V東石油總經理陳成敏對記者表示。

  這種利用現有的油站網點資源和專業技術背景,建設油氫電一體化的能源網點,被行業認為是氫能應用落地的最好方式,不僅可以有效節約土地成本,解決現有加氫站土地規劃、行政審批等問題,還可以依靠已有加油站銷售網絡,為客戶提供更方便、更多元的能源供應服務。以樟坑油氫合建站為例,除了作為能源供應網點外,還積極打造“車主生活新驛站”,提供汽服、簡餐、保險、粵通卡充值、違章代辦、旅游定制等22項服務業務,在加油、加氫、充電三大能源供給功能之外,向現代化綜合服務商轉變。


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